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空中Wi-Fi网速慢是谁的“锅”?专家:通信硬件设施亟需完善 ps阿凡达 我爱我家中介杭州 迅雷看看高清下载 非诚勿扰20110515 一滴水只有 垦丁音乐节事件 cf集结密令3 明成皇后第三部 如何进行系统还原 1010卖萌节 昆仑万维三年市值蒸发580亿元 三利好难稳股价

    来源:kpnlr.cn梧州日报
2019-11-4

  近日随着各大航空公司开放“空中Wi-Fi”业务乘客可以实现在飞机上发微信、刷微博甚至“空中支付”也成为可能。不过不少人在体验了空中Wi-Fi服务之后都认为网速实在是太慢了。甚至有些网友在网络上发表题为〖空中Wi-Fi的体验报告〗感慨空中Wi-Fi“只要能用就好”“感受简直是一言难尽。”

  进入空中Wi-Fi时代已然是大势所趋但为何网速如此之慢?飞象网总裁项立刚对〖中国科学报〗记者说:“当前卫星的带宽资源有限基站建设也需要时间与成本因此短时间内可能无法实现空中Wi-Fi速度与地面相同。”

  空中Wi-Fi缘何网速慢?

  据了解目前我国空中Wi-Fi的实现方式主要有两种一种是机载通信设备连接地面的 ATG(空对地)基站另一种是是通过机载通信设备转接Ka频段或者Ku频段的卫星再接到地面通信网络。

  项立刚表示使用ATG(空对地)基站连接空中Wi-Fi需要运营商在飞机航路上建设地面基站基站将信号“打”到空中。据了解基站航路建设会受到地形、天气等因素影响而且无法实现越洋飞行。

  广州民航职业技术学院副教授綦琦说:“Ka与Ku是卫星通讯的指标现在广泛使用的是Ku频段的卫星。Ka频段比Ku频段更先进一些但因为是新技术所以Ka频段的卫星数量没有那么多而Ku频段的卫星是比较多的。”

  “使用卫星连接空中Wi-Fi需要卫星自身的带宽来实现然而卫星的带宽与我们熟悉的固定带宽是不能相比的再加上卫星的带宽资源使用并不是分配给一家航空公司所以通过卫星这种方式实现空中Wi-Fi功能的网速较慢。”项立刚补充道。

  通常意义上Ku频段卫星数据通信能够提供50兆带宽但因为在实际服务中会产生损耗它能提供的最大带宽为32兆可以允许机上100-200人同时聊微信、刷微博20-30个人同时观看网络视频。

  但Ka频段卫星通信比Ku频段卫星的带宽容量大十倍是未来高通量航空带宽的发展方向。就在1月23日我国首颗高通量通信卫星实践十三号在轨交付正式投入使用。据了解2018年底适用于实践十三号卫星采用的Ka频段机载终端有望在民航客机上试飞提供100兆带宽空中Wi-Fi网速变快指日可待。

  中国民航大学经济与管理学院教授李晓津认为空中Wi-Fi网速提升有两种解决方法。一种是完善提供空中Wi-Fi服务的硬件设施另一种是利用经济手段提高收费。“抑制一部分需求使供给跟需求达到一定平衡。随着以后盈利模式不断清晰社会投资增加可以提升网速”。李晓津表示。

  空中Wi-Fi服务会收费吗?

  空中Wi-Fi服务开通服务不长现在均处于免费状态例如东航可以在官网或飞机上申请免费体验258元的空中互联(测试)服务。但空中Wi-Fi未来将会如何收费也是很多用户注意的问题。

  据了解国外空中Wi-Fi实行的是收费制度基本收费方式包括按照小时收费、流量收费以及使用时间收费。以法国航空公司为例推出按小时付费与24小时付费两种享受无线网络的价格:10.95欧元每小时或者19.95欧元包含24小时。

  项立刚认为空中Wi-Fi未来的发展趋势是会收费的收费的高低将由成本确定。李晓津说:“不同航空公司在收费标准的差异比较大即使成本确定收费价格也会在乘客能够承受的范围。”

  空中Wi-Fi未来如何发展?

  手机在空中“解禁”是大家点赞的好事但机上秩序管理也成为必须正视的问题。近来参加〖歌手〗节目录制的的“结石姐”Jessie J在自我的Instagram里发了几段小视频吐槽乘客看视频声音太大。网友评论称“最让人担心的事果然发生了社会在进步可是还有很多人的素质跟不上时代的步伐”。

  綦琦说:“空中Wi-Fi在管理层面出现的问题最主要就是相较于公交车等交通工具飞机处于一种被迫固定的公共场所在空中Wi-Fi使用的同时如何保证其他旅客正常的休息环境显得尤为重要。”

  他表示有了一个新的场景相应的管理机制就要跟上。空中Wi-Fi的管理问题不仅考验乘机旅客的素质更考验了航空公司各方面管理的技巧。“相信航空公司各种管理方法肯定会跟上的例如对他人产生较大影响的话可以取消该乘客的上网资格;或者将该乘客列入空中Wi-Fi使用黑名单等等。但是绝不能让大多数乘客为一个人买这样的单这是不成立的。”綦琦说。

  谈及未来空中Wi-Fi的盈利模式以及发展布局时李晓津认为我国未来空中Wi-Fi的盈利模式航空公司将可能有三种尝试:一种是空中上网收费第二种是通过广告的形式航空公司向广告公司或商家收费第三种则是通过增值服务例如构建航空公司自我的网上商城旅客可以在整个航行过程中通过空中Wi-Fi进行一些网上买卖活动航空公司可以收取一些手续费等。“这三种模式可能会同时尝试最终的目的可能就是形成航空业附属的一个产业或者说是信息服务类的一个新拓展。” 李晓津表示。高雅丽 杨吉儿

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  昨日昆仑万维(300418.SZ)大跌6.61%收报14.40元盘中创近三年半股价新低13.98元。2015年11月26日昆仑万维(复权)创上市最高价64.38元以此计算该股截至昨日市值蒸发579.6亿元。

  仅在一周之内昆仑万维曾三度释放利好消息但是股价仍跌跌不休。

  8月24日昆仑万维公告持股5%以上股东王立伟与高级管理人员陈芳股份减持计划提前终止两人均未减持股份。

  中国经济网记者了解到昆仑万维4月3日披露了5%以上股东与高级管理人员股份减持计划公告。公司股东、董事、副总经理王立伟持有公司5840.88万股(占公司总股本比例5.07%)在减持区间2018年4月26日至2018年10月23日内拟以集中竞价与大宗买卖的方式减持公司股份不超过1151.95万股不超过公司总股本的1%。

  同日昆仑万维公告称公司股东、副总经理陈芳持有公司735.84万股(占公司总股本比例0.64%)在减持区间2018年4月26日至2018年10月23日内拟以集中竞价与大宗买卖的方式减持公司股份不超过183.96万股不超过公司总股本的0.16%。

  在本次减持计划期限内王立伟、陈芳尚未通过任何方式减持昆仑万维股份。

  8月25日昆仑万维公告称不超过人民币10亿元回购公司股份拟使用自有资金以集中竞价买卖方式及证监会认可的其他方式回购公司股份用于依法予以注销并相应减少注册资本或后期实施股权激励计划。其回购股份的资金总额不超过人民币10亿元回购股份价格不超过人民币25元/股(含25元/股)。回购期限自股东大会审议通过之日起12个月内。其后昆仑万维公告显示回购总金额不低于3亿元人民币(含3亿元人民币)不超过10亿元人民币(含10亿元人民币)。

  8月29日昆仑万维公告全资子公司GrindrInc.(以下简称“Grindr”)或其上市主体拟境外上市。Grindr是全球最大的同性社交网络活跃用户主要分布在欧美等发达国家与地区。公司全资子公司Kunlun Group Limited现持有其100%股份。鉴于Grindr占本集团净资产、营业收入及净利润比重均较小Grindr或其上市主体境外上市后公司仍将保留核心资产及业务而Grindr或其上市主体境外上市将会进一步巩固公司的核心竞争力促进公司的可持续发展。

  然而利好不断的昆仑万维正麻烦缠身。8月24日上海证券报发表消息〖玩麻将一年半分红16亿钱还“离奇出走”这公司该火还是该查?〗质疑昆仑万维子公司闲徕互娱账上巨额资金曾有被无故划转至体外棋牌游戏涉及变相赌博等。

  受此利空影响昆仑万维8月24日股价跌停收报14.81元

  同日深交所创业板公司管理部下发问询函要求昆仑万维对以下问题进行说明:

  一、媒体报道称闲徕互娱2017年、2018年上半年净利润分别为9.32亿元、5.63亿元合计14.95亿元但同期分红款合计高达15.91亿元分红款要先转入第三方账户并存在事后补签分红决议等情况。

  二、昆仑万维曾于2016年12月15日披露公告称拟以全资子公司西藏昆诺赢展创业投资有限责任公司(以下简称“西藏昆诺”)作为收购主体与辰海科译共同收购闲徕互娱的股权。2017年1月9日你公司再次公告称辰海科译将本次买卖所取得的闲徕互娱49%的股权原价转让给周亚辉、摩比神奇、蜜莱坞等19个自然人或法人。媒体报道称2018 年5月至7月闲徕互娱密集发生了多次股权变更股东数量从最多时的21名锐减为8名股权高度集中于你公司及实际控制人周亚辉手中。

  三、媒体报道称第三方平台的监测数据显示闲徕互娱旗下手游App的月度独立设备数日益下滑存在涉赌嫌疑。

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